В международных автомобильных перевозках грузов сертификат не является обязательным документом, сопровождающим груз. Партия груза может быть доставлена клиенту, растаможена, и сертифицирована после проведения таможенных процедур. Существует отдельный перечень грузов, перевозка которых должна сопровождаться сертификатами. Бланки сертификатов могут иметь специальную форму и элементы защиты – водяные знаки, голографические наклейки, специальные метки и микрошрифт.
Водитель получает сертификаты в месте загрузки от ответственного лица ОТПРАВИТЕЛЯ, или в другом согласованном месте до начала таможенных процедур, вместе с другими документами на груз. Если таможенное оформление и получение документов происходит одновременно, то сертификаты тоже будут переданы водителю одновременно с другими документами. При проверке информации в сертификате следует проконтролировать сведения о наименовании груза, количестве, массе и сроке годности документа. Так же следует сверить номера транспортного средства, если таковые указаны.
На данном типе документов, как правило, не проставляются отметки таможенных органов при оформлении.
Если в сертификате указано более заявленного количества, чем в транспортном средстве, то это не является проблемой или нарушением. Обратная ситуация, большее количество груза, чем заявлено в сертификате – нарушение правил перевозки, и требует наличие другого (“правильного”) сертификата.
Применение сертификатов в разных странах и союзах стран регламентируется по-разному. Потому может возникать необходимость переоформления сертификатов во время перевозки грузов.
Пример: для перевозки древесного сырья из Российской Федерации в Европейский союз недостаточно фито-сертификата, выданного санитарной службой РФ. Такой сертификат действует на территории Таможенного союза стран ЕАЭС. При въезде на территорию ЕС потребуется пройти санитарный контроль и оформить новый сертификат на пограничном переходе. За данную процедуру потребуется оплатить пошлину.
Следует учитывать при планировании работы, что пункты санитарного и ветеринарного контроля могут работать только в дневное время, или только в будние дни. Круглосуточная работа данных контролирующих служб, для информации, осуществляется на пограничном переходе Козловичи (РБ) – Корощин (PL).
Водитель не может вносить правки, изменения и исправления в СЕРТИФИКАТ.