Никогда не накачивайте шину на колесе, снятом с ТС. Колесо может отлететь в сторону при разрыве шины. Для накачивания шин можно использовать систему воздуха ТС. Чтобы уменьшить риск разрыва, используйте только контур стояночного тормоза, который подает давление максимум 8,5 бар. Накачивать следует только неповрежденные шины, которые имеют удовлетворительную глубину протектора.
- Включите низкую передачу и поверните ключ зажигания в положение блокировки. Для автоматических коробок передач переведите селектор режимов в положение N
- Во время работы устанавливайте противооткатные упоры под колёса, чтобы не допустить качения ТС
- Отпустите стояночный тормоз
- Отпустите гайки колёс, но не отвинчивайте их полностью
- Поднимите ТС
- Отверните колёсные гайки и снимите колесо
- Тщательно зачистите контактные поверхности
- От руки затяните колёсные гайки
- Затяните гайки в правильной последовательности, как показано на рисунке. Никогда не пользуйтесь “мясорубкой”
-Опустите ТС и уберите из-под колёс противооткатные упоры.
Примечание: Проверьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно после 100 км пробега.
Домкрат должен располагаться только в указанных точках для подъема
-Заблокируйте колеса ТС с помощью противооткатных упоров, чтобы ТС не покатился во время выполнения работ. Домкрат должен располагаться на ровной прочной поверхности.
Запрещается работать под ТС с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневмобаллонах. Существует опасность получения травмы.
Никогда не производите работы под ТС, когда он стоит только на домкрате. Рама мосты и элементы подвески моста должны опираться на стойки, чтобы исключить их возможное падение и обеспечить безопасность проведения работ под поднятым ТС.
Домкрат должен располагаться только в указанных точках для подъема. В противном случае возможна серьезная поломка ТС.
Выпуск сжатого воздуха из ресиверов
