1. Режим труда и отдыха водителя. Работа с тахографами
1.1. Общие положения
ЕСТР – Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей водителей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Основная цель ЕСТР – установление единых правил труда и отдыха водителей. Соглашение призвано стимулировать повышение безопасности дорожного движения, обеспечение социальной и правовой защиты водителей. На территории Евросоюза режим труда и отдыха регламентируют также положения Постановления Европейского Парламента и Совета № 561 / 2006.
Водитель пользуется только своей индивидуальной карточкой водителя.
На всех грузовых транспортных средствах предприятия установлены цифровые тахографы 2-х типов: Stoneridge (см.пункт 1.5) и VDO (см.пункт 1.6).
При помещении карточки в слот водитель осуществляет действия по командам меню. Суть действия сводится к идентификации и считыванию данных с карты. Идентифицируется дата и время последнего изъятия карты. Далее водитель, используя функцию ручного ввода, вводит информацию о промежутке времени между изъятием и вводом карты (промежуток времени, в течение которого карточка не использовалась) и вводит обозначение страны, где будет начато вождение.
Вынимая карточку из слота тахографа, водитель вводит и подтверждает обозначение страны (из списка), где окончено вождение.
Информация, в цифровом тахографе, регистрируется по времени UTC (Universal time coordinated - скоординированное мировое время – универсальное время). Водитель с помощью главного меню может привести представленное время в соответствие с местным.
В начале движения цифровой тахограф автоматически регистрирует «вождение транспортного средства».
При остановке тахограф автоматически переключается и регистрирует «другую работу».
Чтобы регистрировать перерыв или отдых, водитель вручную устанавливает «отдых» так, чтобы на дисплее появился символ «кроватка».
При пересечении поясов времени или государственных границ водителю не надо менять установленное время в тахографе.
Информация на карте водителя сохраняется не менее 28 последних дней.
Информация в тахографе сохраняется не менее 365 последних дней.
Считывание карты водителя должно осуществляться не реже чем раз в 28 дней.
Считывание тахографа должно производиться не реже чем раз в 3 месяца.
При этом следует учитывать тип тахографа.
Водитель обязан делать распечатки цифрового тахографа каждый день в случае, если карточка водителя не функционирует, потеряна или украдена, тахограф неисправен, осуществляется движение к месту ремонта, превышено общее рабочее время и в особых случаях, предусмотренных местным законодательством.
Во время рейса на дисплее могут появляться сообщения. Также существует возможность автоматического выброса карты водителя. Водитель не должен отвлекаться на это, во время движения концентрируясь на дорожной обстановке. В случае возникновения неисправности необходимо остановиться на ближайшей стоянке и выполнить все необходимые действия.
